6x19S-FC ও 6x19W-FC, সাসপেনশন রোপের জন্য ৬মিমি-২২মিমি ফাইবার কোর

লিফটের তারের দড়ি লিফটের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভারবাহী উপাদান। এটি প্রধানত লিফটের বগি এবং ভারসাম্য রক্ষাকারী ওজনকে ঝুলিয়ে রাখতে ব্যবহৃত হয় এবং টানা চাকার সাথে ঘর্ষণের মাধ্যমে লিফটকে চালিত করে।

নিম্নে লিফটের তারের দড়ি এবং এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলোর বর্ণনা দেওয়া হলো:

১. কার্যকরী অবস্থান:

• ভারবহন: এটি লিফটের প্রায় পুরো ওজনই বহন করে (লিফটের বগি, ভার, কাউন্টারওয়েট, এমনকি তারের দড়িও)।

• ড্রাইভ: এটি শক্তি সঞ্চালন করতে ও গাড়িকে চালনা করতে ট্র্যাকশন হুইলের সাথে ঘর্ষণ এবং চলার জন্য কাউন্টারওয়েট ব্যবহার করে।

• ক্ষয়যোগ্য অংশ: এটি চলাচলের সময় ট্র্যাকশন হুইল, গাইড হুইল ইত্যাদির চারপাশে বেঁকে যায় এবং একই সাথে উচ্চ নির্দিষ্ট চাপ ও ঘর্ষণ সহ্য করে। তাই, এটি লিফটের অন্যতম ক্ষয়যোগ্য অংশ।

২. গাঠনিক গঠন: তারের দড়ি সাধারণত তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত:

• ইস্পাতের তার: এটি তারের দড়ির শক্তির মূল একক এবং এর উচ্চ শক্তি ও দৃঢ়তা থাকা প্রয়োজন।

• স্ট্র্যান্ড: একাধিক স্টিলের তার পেঁচিয়ে স্ট্র্যান্ড তৈরি করা হয়। লিফটে সাধারণত ৬ বা ৮টি স্ট্র্যান্ড ব্যবহার করা হয়। সাধারণভাবে, প্রতিটি স্ট্র্যান্ডে যত বেশি স্টিলের তার থাকে, তারের দড়ির নমনীয়তা তত ভালো হয়, কিন্তু এর ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে কমে যায়। একই ব্যাসের ক্ষেত্রে, ৮টি স্ট্র্যান্ডের নমনীয়তা ৬টি স্ট্র্যান্ডের চেয়ে ভালো, কিন্তু এর ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা ৬টি স্ট্র্যান্ডের চেয়ে কম।

• দড়ির কেন্দ্র: দড়ির তন্তুগুলোর মাঝখানে অবস্থিত এটি তন্তুগুলোকে অবলম্বন দেওয়ার ভূমিকা পালন করে এবং সাধারণত এটিকে ফাইবার রোপ কোর ও মেটাল রোপ কোরে ভাগ করা হয়।

লিফটে ব্যবহৃত স্টিলের তারের দড়ির কোমলতা (নমনীয়তা) বাড়াতে এবং লুব্রিকেটিং তেল সঞ্চয় করার জন্য সাধারণত ফাইবার রোপ কোর (যেমন সিসাল ফাইবার কোর, সিন্থেটিক ফাইবার কোর) ব্যবহার করা হয়।

• ইস্পাতের কোর ব্যবহার করা কাঠামোও রয়েছে (যেমন ইন্ডিপেন্ডেন্ট ওয়্যার রোপ কোর IWRC, কম্পোজিট স্টিল কোর CSC)।

৩. প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা (কর্মক্ষমতা):

• উচ্চ শক্তি: সম্পূর্ণ ভার সহ্য করার জন্য পর্যাপ্ত টান শক্তি থাকতে হবে।

• নমনীয়তা (কোমলতা): ট্র্যাকশন হুইল এবং গাইড হুইলের চারপাশে ঘোরার সময় বারবার বাঁকানোর সাথে মানিয়ে নেওয়ার জন্য ভালো নমনীয়তা প্রয়োজন।

• পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা: দড়ির খাঁজে নির্দিষ্ট চাপ এবং ঘর্ষণজনিত ক্ষয় প্রতিরোধ করা প্রয়োজন।

৪. শ্রেণিবিভাগ ও প্রকারভেদ (উদ্দেশ্য ও গঠন অনুসারে):

• সাসপেনশন তারের দড়ি: গাড়ি এবং কাউন্টারওয়েট ঝুলিয়ে রাখতে ব্যবহৃত সাধারণ কাঠামোগুলো হলো ৮-স্ট্র্যান্ড বা ৬-স্ট্র্যান্ডের, যেমন 8×19S+SFC বা 6×19S+SFC (SFC বলতে সিন্থেটিক ফাইবার কোর বোঝায়)।

• গতি নিয়ন্ত্রক তারের দড়ি: স্পিড গভর্নর এবং গাড়িকে সংযুক্ত করতে সাধারণত 6×19S+SFC কাঠামোটি নির্বাচন করা হয়।

• ক্ষতিপূরণ তারের দড়ি: গাড়ির অবস্থান পরিবর্তনের সাথে সাথে টানার দড়ির ওজনের ভারসাম্য রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়, এটি সাধারণত মোটা ব্যাসের দড়ি।

• যোগাযোগের অবস্থা শ্রেণীবিভাগ: দড়ির স্ট্র্যান্ডে থাকা ইস্পাতের তারের প্রতিটি স্তরের সংযোগ অবস্থা অনুসারে, একে বিন্দু সংযোগ, রেখা সংযোগ, পৃষ্ঠ সংযোগ ইত্যাদিতে ভাগ করা যায়।

প্রযুক্তিগত তথ্যঃ